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新车分为运动版与旅行版两款车型，售价区间为5.768-6.866万元。新车采用8成公路2成越野的设计思路，配备前19后17英寸的轮圈，前后减振行程分别为160mm与150mm，可以很好的适应摩旅需求。

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加上护杠不带三箱，整备质量231kg，属于同级正常水平了。可满配状态248kg，不低的重心，再加上坐高，这就对新手很不友好了原厂坐高虽然只有825mm，但坐垫的大腿位置并没有向内收窄，身高188cm的小伙伴都很难双脚完全着地。不过，好在是官方提供了改装坐垫，可这坐高

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配置上，自动大灯、自动转向灯回位、手把加热、座椅加热一应俱全，并且加入了防甩头的钛尺。其配备的7英寸全彩仪表盘，视觉效果十分不错。不过，由于没有左右方向键，长按的操纵方式略显繁琐，而且菜单层级太深，调节动力模式与手把/坐垫加热略显麻烦。动力部分，800MT搭载的其实就是来自KTM的LC8c发动机，采用直列双缸结构，实际排量799cc，最大功率95Ps，与790ADV一致，峰值扭矩77N·m，比790adv低10N·m，但最大功率与扭矩的爆发转速要更早。

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这个国产之光不知道值不值得大家购买