不国产没毛病，但在中国卖车还是要讲究一点『入乡随俗』，马斯克同学赶紧给中国的市场团队拨点预算，让他们有钱买断中文搜索关键词，这样做才符合一个定位豪华的品牌应有的逼格和调性。

文｜笨笨熊

图｜来源网络

这个，真的有点尴尬了……

曾记得，在漫漫国庆长假的小日子里，壹哥手贱打开了百度搜索页，本想搜索一下的相关，却未曾想被接下来的一幕惊呆了。在竞价排名的搜索逻辑里，中文关键词“”第一个搜出来的，居然不是官方网站，而是中国的两家官网——和。

口说无凭，有截图为证。

截图上显示，官网排名第三，前面两位分别是以为假想敌的“试驾邀约”广告和团购信息，不用说，这都是商业推广展示位，一看就是花了钱买的。但问题是，他们买的关键字居然是同一个：特！斯！拉！对照之下，不花钱的官网被挤到了第三位。

如果联想到，前段时间腾讯斥资入股了，百度这么做算不算“公报私仇”？其实，这样猜测未免太腹黑了一些。按照百度竞价排名法则，购买中文搜索关键词是不排除“打压对手”的，这样一来，对于官方网站来说就比较尴尬了。比如，如果不购买百度搜索关键词，就极有可能出现这种情况：网友搜索，第一个弹出来的就是官网链接。

因为，在百度那里，如果这两个中文搜索关键词自己不买下来，竞争对手一旦买下就太尴尬了。所以，对于大多数财大气粗的豪华汽车品牌来说，在百度这样的近乎垄断性的中文搜索引擎面前，无论是从名誉上维护自己的正统地位，还是保护自己商业利益不受损失两点考量，都要不惜一切代价把自己品牌的中文名搜索关键词买下，以免给竞争对手留下“恶搞”的机会。

于是乎，我们在百度搜索里输入和，就会出现这样的画面（其实搜索或者其他豪华品牌也一样，不信你可以试试，反正单纯的壹哥我是真信了）。按照正常的商业逻辑，这是合乎情理的。因为百度制定的“竞价排名”商业规则，就是倒逼大家都按照这套游戏规则来办事。说到这里，壹哥要解释一下，为何成了“特例”？

其实，壹哥依稀记得，在数年前汽车行业也出现过一起某车企品牌的百度搜索关键词，被竞争对手买走的尴尬戏码。后来经历了很长时间后，对方才反应过来并且通过私下协商解决了这个问题。但在豪华汽车品牌里，被“暗算”迄今还是独此一例，而且是一次性被两家来自中国的品牌“围殴”。

解释这个现象的合理推导是这样的：第一，首先是官方没有购买百度搜索中文关键词“”，这才让竞争对手有了可乘之机，正所谓苍蝇不叮没缝的蛋；第二，竞争对手发现，购买“”这三个中文搜索关键词有商业价值，比如，就有机会将的部分目标客户群，转化成自己的用户。

在上述两大条件均成立的基础上，才有可能发生第三部：原本应该被官方购买的的中文搜索关键词，因后者放弃购买而被竞争对手“先下手为强”。在这一点上，无论是还是，在商业推广上都算得上是“老司机”。但壹哥有点不太明白的是，好歹出身是戴姆勒和联手打造的高端，动辄35万—40万元（扣除补贴前）的售价尚能从目标人群里抢得一杯羹。

购买“”中文搜索关键词究竟是为啥涅？因为从目标人群来看，重叠概率实在太低。说服原本想购买的人，回转头去买，想想这需要多大的勇气和想象力啊。难道……好吧，再说下去有点不符合商业逻辑了。壹哥怕说多了得罪人，就点到为止吧，具体出于何种动机“暗怼”，各位吃瓜群众请自行脑补吧。

最后，壹哥要给大洋彼岸的马斯克同学提个醒，不国产没毛病，但在中国卖车还是要讲究一点“入乡随俗”，赶紧给中国的市场团队拨点预算，让他们有钱买断中文搜索关键词，这样做才符合一个定位豪华的品牌应有的逼格和调性。否则，每一个车主，在百度搜索自己热爱的品牌时，都不免要经历这样“辣眼睛”的画面，想想那些花了一百万购买的用户，都替他们觉得残忍。

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