美国亿万富豪马斯克与美国前总统特朗普，之前关系很不融洽，两人曾多次公开互怼。如今两人却越走越近，而让两人“化敌为友”的主要因素，竟是美国现任总统拜登。讽刺的是，马斯克与拜登虽拥有共同愿景——电动汽车，却始终没有共同交集。

马斯克与特朗普越走越近

6月14日，在特斯拉公司的股东年会上，特斯拉CEO马斯克对特朗普“突然”赞赏有加，不仅透露特朗普经常友善地给他打电话，而且特朗普还是特斯拉电动皮卡CyberTruck的“超级粉丝”。特朗普还在电话中表态称，电动汽车有益于未来，美国是电动汽车的领导者，要买美国货。

两人关系转入“蜜月期”已有数月。据美媒报道，马斯克与特朗普最近几个月经常通话，马斯克还可以直接拨打特朗普的私人手机，两人讨论的话题包括美国的移民问题、美国太空军发展等，双方在交谈中发现“观点和兴趣越来越一致”。还有知情人士透露，特朗普如果再次成功入主白宫，将邀请马斯克出任白宫政治顾问。

随着美国大选投票日临近，最新民调显示，拜登与特朗普的支持率仍然处于胶着态势。但近期在美国拥有巨大影响力的华尔街富豪和硅谷精英，却越来越多选择公开支持特朗普。马斯克近期与特朗普“化敌为友”，无疑可以进一步壮大特朗普的声势。

两人的“共同敌人”拜登

马斯克与特朗普走近的最重要促成因素，是他们有“共同的敌人”——美国现任总统拜登。马斯克曾透露，他在2020年投票给了民主党人拜登，但拜登上任以来，两人的关系一直很冷淡。2021年，白宫在举办“清洁能源汽车活动”时，邀请了通用和福特汽车CEO，却唯独将特斯拉排除在外。这一事件让马斯克深感不满，并多次在公开场合抨击拜登政府的做法。

马斯克曾在接受英国《金融时报》采访时埋怨道，拜登受制于工会，不仅忽视特斯拉在电动汽车领域的成就，还进一步“在伤口上撒盐”，公开表示通用汽车“引领电动汽车革命”。马斯克说，拜登夸赞通用汽车的那个季度，通用出货了26辆电动汽车，特斯拉则出货了30万辆。

此后，马斯克更是公开讽刺拜登只是一个“傀儡”“读稿机器”，而“真正的总统，是控制题词器的人”，并认为民主党已经被工会、律师利益集团“过度控制”。

拜登电动汽车政策面临变数

推动美国转向新能源、普及电动汽车是拜登最主要的竞选主张之一，拜登之所以 “怠慢”马斯克，归根到底还是为了选票。汽车是美国政治影响力最大的行业之一，美国汽车工业的组装地主要集中在五大湖地区，这里是美国大选最为关键的摇摆州。美国汽车工会拥有超过百万名工会成员，是两党都极力争取的对象。而相比之下，特斯拉虽然是电动汽车巨头，但并不在五大湖区，也没有太大的选票影响力，因此，拜登政府才对特斯拉爱理不理

实际上，拜登政府的新能源政策正面临瓶颈。去年美国的电动汽车销量达到创纪录的120万辆，但电动汽车渗透率只有7.6%，而且增长正在放缓。而在大洋彼岸的中国，去年电动汽车销量达到950万辆，今年5月中国电动汽车渗透率为47%。美国基础设施更新困难，以及对中国新能源产业链的排斥，都让美国新能源发展空间受限。

今年3月，拜登政府宣布推出“史上最严汽车尾气排放标准”最终版本，这将迫使汽车制造商提高电池电动和插电式混动车型的销量。不过，与最初的提案相比，最终版本大打折扣。特朗普已经公开嘲讽拜登的电动汽车发展规划，宣布自己当选就要废除该排放规定。因此，如果特朗普当选，美国是否还会持续转型新能源都是巨大问号。

无论如何，对于马斯克来说，与拜登的关系已经闹僵，而改善与特朗普的关系，起码能让他借助共和党，拥有更多的政策参与权。更何况，根据彭博亿万富翁指数的最新数据显示，马斯克的净资产已经达到惊人的2030亿美元。借助其巨额财富以及媒体话语权，马斯克未来挑战总统之位也并非遥不可及。