马斯克近日再次访华。（资料照片）

　　阔别三年，特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）再次访华。从5月30日抵达北京，到6月1日专机从上海虹桥机场起飞，马斯克整趟中国行不过44个小时，行程紧凑，收获颇丰，吸引海内外高度关注。台湾地区也不例外，岛内有声音指出，“没有中国，就没有今天的马斯克”。

　　5月30日至31日，不到两天时间里，外交部、工信部和商务部三部门负责人及中国贸促会会长分别会见了马斯克。交流中，马斯克赞扬中国发展的活力和潜力，对中国市场充满信心。他表示，特斯拉公司反对“脱钩断链”，愿继续拓展在华业务，共享中国发展机遇。

　　在北京期间，马斯克还与全球动力电池龙头宁德时代董事长曾毓群会面。据业内人士分析，此次两人会面，商谈的内容可能会包括上海储能超级工厂的储能电芯供应、未来在北美合作建电池厂以及动力电池供应的事宜。

　　结束完北京行程后，5月31日晚，马斯克搭机前往上海，到访特斯拉上海超级工厂。6月1日上午11时23分，马斯克的私人飞机离开上海虹桥机场，返回美国。

　　值得一提的是，就在马斯克访华第一日，市场应声送上一份大礼包。美股当地时间5月30日开盘，特斯拉股价一度飙升5%，截至当日收盘涨幅超4%，市值一夜大涨逾250亿美元（近1800亿元人民币）。次日，特斯拉美股股价继续上涨，报收203.93美元，涨1.38%。数据显示，得益于特斯拉股价暴涨，时隔半年，马斯克重新获得了世界首富的头衔。

　　有人认为，正是这场中国之旅，将马斯克重新推上世界首富宝座。

　　中国国民党前民代、岛内时事评论员蔡正元就指出，“今天的马斯克，可以说是完全因为在中国投资，所塑造出来的美国首富”。他特意强调“这样讲一点都不为过”，虽然马斯克有非常高的经营才华和投资敏锐度，“但是没有中国，就没有今天的马斯克”。

　　数据可以佐证。台湾“中央社”指出，马斯克访问中国大陆，凸显这个电车市场的重要性。报道援引车市研究公司Jato与路透社分享的数据显示，中国是特斯拉Model Y的最大市场，并帮助Model Y成为今年第1季全球最畅销的车款。

马斯克

　　“他需要中国，远大于中国需要他。”台湾时事评论员介文汲表示，特斯拉电动车的电池高度依赖中国大陆，不管美国政府对华政策如何，都还有很多美企像特斯拉一样持续投资中国大陆，这是无法改变的客观事实。他举例，以电动车市场现况来看，马斯克若失去中国大陆作为主要生产基地，尤其是宁德时代、比亚迪的电池制造厂，恐怕特斯拉很快就会败出电动车市场。

　　自去年12月以来，已有一系列美国著名企业高官到访中国，包括3月抵华的苹果CEO库克，本周抵华的摩根大通董事长兼CEO戴蒙、星巴克新任CEO纳思瀚等。外企高管密集访华，既体现中国对外资友好、开放之态度，也彰显了深耕中国市场的坚定信心。

　　当前，中美关系持续紧张，台湾问题是中美关系第一条不可跨越的红线。与多数美国高管低调的态度不同，马斯克在访华前曾公开谈论中美关系，并表明自己在台湾问题上的立场。

马斯克受访

　　马斯克5月在接受美媒采访时被问及台海局势，他直言，中国大陆在台湾问题上的官方政策就是要实现统一，这一点无需解读言外之意，而是要“认真对待”。当主持人蓄意提问“是否认为中国大陆‘控制’台湾不可避免”，马斯克回答说，“这是他们的政策，我认为你应该认真对待他们的话。”

　　针对马斯克在台湾问题上的积极表态，国台办发言人日前回应指出，世界上只有一个中国，台湾是中国的一部分，中国的主权和领土完整不容分割。一个中国原则是公认的国际关系基本准则和国际社会普遍共识。中国的统一，不会损害任何国家的正当利益，只会给各国带来更多发展机遇。相信越来越多有识之士会理解并支持中国统一事业。