1、大众朗逸
从目前的累计销量来看，朗逸斩获全年轿车销量冠军是没有什么悬念的，但是对朗逸来说，现在同样面临不晓得压力。老对手轩逸和卡罗拉受车型换代影响，所以终端降幅都收窄，销量有明显的波动和下滑，这个时候就是朗逸的好时机，换代的朗逸从颜值上来看，的确是更年轻更时尚，溜背造型设计更符合年轻消费者的审美，优化的前脸设计也更加大气协调，MQB平台的更新，都让朗逸比老款产品力得到了明显的提升。有大众光环的加持，还有高保值率加分，更重要的是，朗逸现如今终端还有不小的优惠，综合性价比非常出色，很值得入手。
2、捷达VS5
捷达虽然退场了，但是它带来了更出色的“接棒者”。如果说2019年的年度车型，捷达VS5绝对占有一席之地，采用了大众同款MQB平台和EA211系列发动机，但是售价却只要8.48万起，虽然它没有大众标，但依旧是备受消费者认可的好车，从他上市当月破8千，次月单车销量破一万的数据就能看出，捷达VA5非常值得入手。
3、福特福克斯
福特福克斯从第四代车型上市以来，日子都不是很好过，不过近来销量逐渐复苏，离不开车型的终端优惠刺激。从目前车主成交价格来看，10.88万起售的2020款福克斯，现如今裸车跌至9万上下，配合福克斯3年/6次免费基础保养，以及5年/20万公里的动力超长质保政策来看，如果能接受三缸发动机，福克斯不会让你失望。
4、别克英朗
随着三缸机车型的增多，相信不少人看到英朗后都会有疑问，都是三缸发动机，为什么英朗能够月销破2万，其它三缸车型就表现不佳?主要是英朗的性价比非常出众，这一点首先体现在产品本身，作为曾经的夺冠热门人选，英朗的口碑和市场表现还算出色，保值率也相对出众。其次就是英朗的价格优势，目前入门版车型终端优惠后部分地区已经到七八万左右，对10万左右的家用车来说，这个力度很有吸引力。而且英朗还有超长质保政策护航，小排量车型发动机质保8年/16万公里，一定程度上能够让消费者放下对三缸发动机车型的偏见。
5、路虎发现神行
世界上只有两种车，路虎和其它。在路虎的粉丝眼中，路虎就是这么与众不同的一个品牌，硬朗的车身线条很有辨识度，不过现如今极光的价格相对坚挺，就不妨来看看发现神行，34.68万起，在售新车满足国六排放要求，轴距2741mm，终端优惠力度近10万，裸车已经跌至24万上下，就能拿下这款豪华SUV，还是很有吸引力的。
6、奥迪Q5L
其实在豪华SUV领域，奥迪Q5L可能不是产品力最强的，也不是最有名气的，但它靠着极高的降幅，已经连续两个月超奔驰GLC成为新的细分市场销量冠军。所有产品力的质疑，在Q5L降至28万的价格下都荡然无存，毕竟在这个价位区间，Q5L还是很有吸引力的，在2019年最后三个月的时间，对Q5L来说，是最关键的时机，因为奔驰GLC刚完成改款，降幅收窄，如果Q5L能够靠大幅优惠趁机超越GLC就能够坐稳年度豪华SUV销量冠军宝座，目前两者不到万辆的差距，对Q5L来说虽然有难度，但也并非没有希望。所以最后三个月Q5L的降幅只会更低，暂时不会收窄，入手是个好时机。
7、沃尔沃S90
车市下行，但是车企也有应对之策，比如降价，沃尔沃S90玩的就很溜，37.29万起售，作为品牌的旗舰型轿车，车长过5米，轴距长至3061mm，尺寸和空间表现还是很出色的，并且S90在主被动配置方面也很有诚意，主动刹车、车道偏离预警等配置，基本都实现了标配，在配合终端跌破30万的价位，S90是一个不错的选项。
8、宝马5系
在豪华轿车领域，目前最有性价比的当属宝马5系。产品力上，宝马5系入门版车型搭载了2.0T/184马力发动机，全系标配8AT变速箱，比起奔驰E级的1.5T车型来看，排量数据更有优势。而且3108mm的轴距在同级别竞品中的表现也更出色。最重要的是，目前宝马5系的降幅也不低，虽然比不上A6L近7万的优惠，但是终端综合优惠也到了5万上下，综合产品力和品牌影响力来看，宝马5系更有性价比。
9、路虎星脉
2019年上市的极光没能在车市掀起多大的水花，但是定位更高的星脉却靠着降价再火了一把。从57万多的起售价，到现如今终端入门版跌至45万上下(2019款)，星脉降起价来连奥迪都害怕。而显然降价后的星脉还是很有性价比的，当然2020款前期会挺一点，但是之后估计降价也会大放水，星脉这车看点不少，独树一帜的设计风格，既有路虎品牌的特色，细节的加分又让整车极具科技感。内饰氛围营造方面，星脉和奔驰相比也毫不逊色，平直的中控台还有几块大屏幕的搭载，以及考究的用料和做工，在颜值和内饰上，路虎星脉还是很能打的。
10、别克君威
如果有十几万的预算，与其考虑一些A级车顶配，不如来看看这款运动B级车，别克君威在空间上很有优势，轴距2829mm，比A级车更出色。并且全系搭载了9AT变速箱，换挡更平顺，燃油经济性更出色。最重要的是，现在君威优惠后裸车部分地区已经跌至13万多，落地只要15万多，性价比超高。
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