以星越L为起点，吉利汽车提出了，“为传统汽车转型升级开辟了新道路。”的口号。在近期上市的博越X身上，这样的理念被进一步贯穿。但从用户反馈来看，博越X的表现并没有星越L那么好评如潮。

博越X上市至今，我们查阅了所有用户论坛和社区，收集了3个用户反馈比较高的点：

1、外观设计改动太大，很多人不能接受。

和之前的水滴涟漪前脸相比，博越X的外观设计完全重塑。进气格栅采用“上窄下宽”的设计。配合前大灯和下保险杠，整体呈现X战机的感觉。轮毂采用熏黑处理，而且在侧裙位置增加橙色饰条，卡钳颜色为橙色。

配合其“短小”的车身尺寸，以此凸显“硬朗、刚猛”的效果。和此前纯粹“水滴涟漪”的大气细腻还有一定区别。官方给这个设计起的名称是“风暴战甲”般的前脸造型，汲取中国古代战甲设计灵感，前脸格栅被称之为“能量风暴”。

其实从笔者的角度来看，企业敢于尝试新突破是好事，毕竟没有突破就没有创新，但用户似乎并没有get到博越X的“颜值”。在我们搜集到的用户反馈中，不少网友表示很难接受博越X现在的前脸。

从媒体人的角度分析，我认为网友对这个设计如此抗拒的原因包含两点：1、首先是同质化太严重；2、没抓住用户喜好。

车型设计改款是所有车企都比较头疼的事情，然而到了一定年限，改变又是绕不开的问题。博越自2016年上市至今已经5年之久，到了必须改变的关头。

尤其对于博越这种，上市至今累计已经拥有超过130万用户的车型，每一个细节都必须谨慎。因为博越X需要照顾的是130万用户背书下的新用户情绪，而不是某一小撮群体的喜好。改得好就会延续此前的辉煌，改的不好就很容易适得其反。

此前的水滴涟漪的形象已经深入人心，而且是整个品牌的家族设计风格，用户口碑和知名度已经打开。博越X的改变就只有两个选择：要么在此基础上不断微调，要么完全大刀阔斧的改进，彻底征服消费者。

显然，博越X选择了后者，希望以一种石破天惊的方式出现，但目前看来效果并不理想。甚至有网友认为它和奇瑞最新的设计非常相似。

仔细看其实相似度还是蛮高的。同质化是所有车企都绕不开的因素，尤其对于大众消费型市场的车型。研发经费有限，普适用户又太多。陷入同质化非常严重。

另一方面，我认为还有一点就是，在用户喜好把握上，博越X有些落入俗套。过分强调车辆刚猛，强硬的一面。家庭用户对这方面的诉求到底有多少。在车型设计改款方面，第七代雷克萨斯的改款是一个非常成功的案例，获得了用户和媒体的一致好评。但是由于研发经费和普适用户不一样，这个案例并不具备参考性，如果大众用户来看，上汽大众改款的朗逸其实也获得了不错的用户好评。将力与美做到了比较好的兼容，而非单纯的突出一个点。

2、动力系统变化不大。

网友对博越X吐槽比较多的另一个点就是动力系统。它依然沿用的是“8AT 7DCT”的动力组合，这也是吉利汽车比较经典的动力组合。很多网友对这套动力组合不满意的点在于，之前博越的变速箱曾深陷质量问题，网友希望在这方面有所升级。

仅从数据层面看，博越X 1.8T的机型其实数据表现中规中矩。比上不足，比下有余，比同级1.5T的机型数据强一些，比2.0T的机型又弱一些。配合其1.6吨的整备质量，我觉得日常家用其实问题不大。

这一点也不能怪网友太苛刻。如果是普通改款，其实还能接受，但作为一个已经推向市场5年的车型，必须要通过新的东西才能打动消费者。

然而，从另一个角度看，沿用老系统也并非“一无是处”，至少它的稳定度已经经过了市场的充分验证，并且规模化上来之后，成本也相对更低。这一点就看消费者怎么理解。

3、配置问题。有懂车帝网友反馈，博越X的配置遭到很多网友吐槽。

总结网友吐槽的3个点：1、丐版车型营销作用太明显；2、配置与老款相比并没有太大提升；3、与竞争对手相比，存在一定差距。

先来看第一条，博越X一共提供4款车型，每款车型差价1万。根据网友的反馈，博越X前两款车型基本都是营销，为了低价吸引。我们对比发现，主要集中在两方面：

安全配置：前后排头部气帘、车道偏离、车道保持辅助、道路交通标识、主动刹车等，前两款车型都没有，只有智尊型才开始配置。

舒适性配置缺的太多。比如前排座椅加热、通风，后视镜折叠，锁车自动折叠，后排空调出风口等功能都没有。这些都是消费者比较常用的配置。

因此，不少消费者认为，博越X前两款车型的营销作用太明显，引导用户购买高配车型。

再来看第二点，用户吐槽比较多的是，新款车型相较于老款，并没有提升太多，但价格却涨了不少。

于是，我们选取了2022款博越X的自动挡次低配车型，即智慧型，和2021款的自动挡次低配车型，即两驱豪华型，进行对比。

实际对比下来发现，配置其实差的并不多，包括前后侧气帘、远程启动、后排隐私玻璃、手机Hicar连接等功能。尽管配置差距并不大，但官方报价却差了1.6万。

因此，不少网友认为，博越X存在薅羊毛嫌疑。

最后，也是网友吐槽最多的，尽管丐版车型低价吸引流量也是车企的常规套路，但相较于同级对手，博越X在同价位车型上，也没有让消费者满意。

我们对比了同价位的博越X智慧版，2021款哈弗H6，长安CS75plus。博越X确实在一些方面对比竞争对手存在一定差距。比如前后排安全气囊、发动机启停、方向盘换挡、手机无线充电等功能，在同价位对手配备的情况下，博越X都缺席了。

这只是对比同价位的H6、CS75plus等车型，如果对比其同价位、同尺寸的长安CS55，发现博越X的配置被完全碾压。

博越X前景如何？

那么，博越X的前景到底如何呢？

先说好的方面。从品牌和用户层面来看，我认为博越X是天生自带流量的。博越有130万用户基础。有此背书，博越X应该说在口碑和传播层面不成问题。

从产品层面看，博越X也存在定位模式、竞争力欠缺等问题。

最明显的就是价格设定。有网友认为，博越X的长宽高分别为4544/1831/1713mm，轴距为2670mm。这个尺寸属于紧凑SUV的入门级别，应该和长安CS55、哈弗赤兔一个级别。但在价格层面，博越X价格在11.28-14.28万区间，这是国内主流SUV的价格区间。明显对标长安CS75、哈弗H6，甚至奇瑞星途等车型。

这个定位让它非常尴尬，可以说是两头不占，和长安CS55等车型比性价比不占优势；和CS75、哈弗H6等车型比尺寸，又存在明显不足。

另外，还有一点需要强调的是。博越X的这个价格上限在14万，这个价格并不低。估计和不久将上市的哈弗H6S、比亚迪宋Pro dm-i等车型有较高的价格重合度，这样的产品尺寸和价格会让博越X非常尴尬。

总的来说，博越X确实做出了一些改变，比如智能互联水平，随着技术进步，外观、内饰也存在一定变化。但还没有做到尽善尽美。具体市场反馈如何，看消费者如何选择。

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