“一盔一带”安全守护行动，让不少人意识到戴头盔对于安全骑行的重要性。头盔有多少种类？市场上的头盔产品质量靠谱吗？消费者应该如何挑选适合自己的头盔？南都鉴定评测实验室“质量公开课”关注头盔质量话题，并带了四款头盔在实验室进行4个项目测试，结果只有1款头盔通过全部测试项目。

正确使用摩托车乘员头盔

可有效降低摩托车事故死亡率

骑电动车要不要佩戴头盔？广东省公安厅交通管理局提供的相关数据显示，2019年，广东省涉及摩托车、电动自行车的交通事故交通死亡人数占全部事故的比例超过50%，居各类交通事故之首。摩托车、电动自行车与汽车相比，行驶稳定性比较差，发生事故或者出现意外情况倒地时，颅脑损伤的情况较为普遍，这也是摩电事故致人死亡的主要原因之一。国内外的试验和研究均表明，如果正确佩戴安全头盔，在发生意外时，头盔可以吸收大部分冲击能量，减轻事故对头部的伤害，从而挽救生命、降低事故死亡率。

广东电动车商会会员代表骆耀慧（右）参加质量公开课节目。

广东电动车商会会员代表骆耀慧则介绍，在涉及摩托车的道路交通事故中，头部受伤致死的比例占到该类事故死亡总数的75%以上。因此正确使用摩托车乘员头盔，可以大大减轻事故对驾乘人员的直接伤害，有效降低摩托车事故的死亡率。“但前提是头盔产品质量要过关。”骆耀慧表示，实际使用中，劣质的头盔不仅不能起到对头部应有的保护作用，甚至还可能因碰撞引起部件碎裂对器官造成其他二次伤害。“因此，使用质量合格的摩托车乘员头盔，是保障摩托车行车安全的关键。”

市场上在售和消费者在用头盔

90%属于劣质的“三无产品”

那头盔的产品质量到底怎么样？根据国家市场监管总局2019年相关抽检数据，摩托车乘员头盔产品不合格发现率为13.6%。运动头盔质量方面，江苏市场监管局2019年2季度相关抽查结果显示，合格率为76%。骆耀慧根据广东省电动车商会的相关调查数据显示，目前，市场上大量在售和消费者在用的头盔，90%属于劣质的“三无产品”。

Intertek天祥轻工产品事业部技术主管付博表示，目前还没有针对电动自行车头盔的国家标准和行业标准。

为什么摩托车乘员头盔与运动头盔的产品质量相对更有保障？Intertek天祥轻工产品事业部技术主管付博介绍，国内的有关骑行头盔的国家标准有两个，GB811-2010（摩托车乘员头盔）摩托车乘员头盔为国家强制性认证（CCC）产品与GB24429-2009（运动头盔），目前还没有针对电动自行车头盔的国家标准和行业标准。骆耀慧也认为，市面上很多头盔尤其是电动自行车头盔缺乏相应的国家标准，因此在产品质量上也会出现参差不齐。

4款头盔4项测试

仅1款头盔通过全部测试

为了验证头盔产品质量，我们从市面上购买了四种头盔，分别进行特定的四个项目测试。其中，前三项测试参考GB24429,最后一项参考GB811。

头盔佩戴装置稳定性试验

1款样品通过测试

工作人员将头盔安装在测试设备，测试中通过砝码的冲击，观察头盔是否与头模发生脱离。

 

两款样品（灰色、深红色）没有通过佩戴装置稳定性测试。

通过此测试，考核当发生事故时，头盔是否能够稳固的佩戴在头部。测试结果显示：有两款样品（灰色、深红色）没有通过佩戴装置稳定性测试；一款样品（红色）在样品外观检查时已发现佩戴装置的连接处织带脱落，此项测试直接判定不合格；一款样品（白色）通过了此佩戴装置稳定性测试。

头盔佩戴装置强度试验

1款样品通过测试

工作人员将头盔安装到在测试设备上。佩戴装置的动态伸长量不能超过35mm,静态伸长量不超过25mm且不能出现系带撕带、连接件脱落及系带扣脱落的现象。

 

 

工作人员将头盔的绑带绳安装固定在检测仪器上。

测试结果显示：4款样品中，仅1款样品（白色）通过测试。

头盔吸收碰撞能量性能试验

2款样品通过测试

头盔样品被安装在头盔碰撞测试设备上碰撞砧石模拟不同的路面条件，头盔从高空跌落后是否发生危害佩戴者碎裂以及峰值加速度不能超过300g(g=9.81m/平方秒)。

付工介绍，由于时间和样品数目有限，本次该项目按照GB24429的要求和测试，每个样品在常温条件下分别选取两个测试点，如果一个测试点不通过即判定不通过，如果两个测试点均通过测试，即判定该样品通过此项目测试。另外，测试数值加速度峰值超过300g即为不通过。

2款样品（红色、深红色）没有通过该项目测试，且均有部件或材料分离。

测试结果显示：4款样品中，2款样品（红色、深红色）没有通过该项目测试，且均有部件或材料分离。2款样品（白色、灰色）虽然有撞击裂痕，其加速度峰值没有超过300g，因此判定通过该项目。付工表示，在这个项目中两款没有通过测试的样品，头盔内部均缺少泡沫等材料的缓冲层。因此，消费者购买头盔产品的时候，应该注意选购头盔内部有缓冲材料的产品。

头盔耐穿透性能试验

2款样品通过测试

付工介绍称，本测试项目摩托车乘员头盔标准里面的检测项目，在此仅验证几款头盔的耐穿透性能如何，其中，有2款样品（红色、暗红色）宣称是电动自行车头盔，2款样品（白色、灰色）则标称自行车及运动头盔。 四款头盔均按照GB811的B类头盔选取一个点进行穿透测试。

2款样品未通过（灰色、暗红色）测试。

测试后检查钢锥是否与头模接触，如有接触判定为不合格。测试结果显示：2款样品（红色、白色）通过该项目测试，2款样品未通过（灰色、暗红色）测试。

【消费提醒】

选购头盔要注意什么？

付博：如果是骑乘摩托车，必须购买佩戴摩托车乘员头盔，这种头盔产品必须具有3C认证；如果是电动自行车，目前情况下消费者根据条件可以选购摩托车乘员头盔，认准3C认证标识。

 

还有就是经过标准测试的电动自行车头盔，也可以购买通过国标带有合格标识的自行车头盔。消费者需要通过正规渠道购买，同时也要留意产品的标识标签信息是否齐全。如生产厂家地址等。

如何正确佩戴头盔？

付博：选择适合自己头围尺寸的头盔，头盔过大过小都起不到应有的保护作用。

头盔的前沿与眉平行，头盔过于翘起或压低都会影响安全性能。

佩戴的时候，下颚的松紧度以可以塞进2个手指为宜。

 

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