乌鲁木齐地窝堡国际机场（Urumqi Diwopu International Airport，IATA：URC，ICAO：ZWWW）位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市郊西北地窝堡，距乌鲁木齐市区16.8公里，与昆明长水国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场，为国家民用一级机场，是国际航空枢纽机场、中国八大区域枢纽机场。
乌鲁木齐国际机场累计运营定期航线206条，其中国际客运航线14条，国内客运航线190条，国内货运航线2条。乌鲁木齐共与13个国外城市、70个疆外国内城市（含1个港澳台城市）及22个疆内城市通航。
乌鲁木齐地窝堡国际机场飞行区等级4E，机场标高647.67米，有1条跑道，长3600米，有T1、T2、T3，（T4在建中）三个航站楼，总面积18.5万平方米，货运库6万平方米，停机位93个，廊桥34座；可满足年旅客吞吐量1730万人次，年货邮吞吐量27.5 万吨，年起降15.5万架次的保障能力。
2011年，旅客吞吐量首次突破1000万人次，达到1108万人次。2016年12月28日，乌鲁木齐地窝堡国际机场年旅客吞吐量正式突破2000万人次，2016年共完成旅客吞吐量2020.1万人次，货邮吞吐量157.5万吨，飞行起降16.2万架次。
2021年乌鲁木齐地窝堡国际机场航班放行正常率93.16%，位列旅客吞吐量占全国1%（含）以上的机场首位。
《关于乌鲁木齐地窝堡国际机场总体规划的批复》（民航函[2016]772号）正式批复乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）。
乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场。此次规划按照满足近期2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求进行规划；按照终端年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100万吨、年飞机起降45.1万架次进行控制。机场终端规划用地面积1943公顷。
根据总体规划，近期在再现跑道北侧规划第二、三跑道，飞行区指标为4F，规划建设北区航站楼40万平方米，规划机位282个；终端结合航空业务量发展在北区航站楼西侧规划建设南、北卫星厅，总建筑面积15万平方米，增加机位48个。
总体规划是乌鲁木齐国际机场建设发展的纲领性文件，明确了机场各发展阶段建设任务，此次总体规划的批复，为“十三五”期间，将乌鲁木齐国际机场打造成为国际航空枢纽机场奠定坚实基础。
今年上半年，乌鲁木齐国际机场旅客吞吐量累计完成936万人次，比去年同期增长7.3%，这一旅客吞吐量在上半年全国机场中
历史沿革
1939年，乌鲁木齐国际机场始建，原为中苏民用航空机场。
1955年，民航西北管理处在乌鲁木齐地窝堡机场成立。根据中苏两国协议，民航西北管理处更名为民航乌鲁木齐管理处。
1970年7月，国务院正式批准乌鲁木齐地窝堡国际机场工程项目，并列为国家重点建设工程。
1971年7月12日，乌鲁木齐机场扩建工程破土动工，并定名为乌鲁木齐地窝堡国际机场。
1994年4月，经国家批准立项，总投资19.53亿元的乌鲁木齐国际机场改扩建工程正式破土动工。
1998年8月，机场以飞行、机务区为主的改扩建一期工程通过验收并投入使用。
1999年4月，机场投资6.4亿元的新航站楼正式开工。
2001年12月，机场新航站楼正式竣工并通过国家验收。
2002年5月16日，机场新航站楼全面投入运行。
2004年，机场二层出港厅启用开放式值机柜台。
2007年2月14日，机场三期改扩建工程可行性研究报告正式通过国家发改委批复。
4月18日，国家总投资达28亿元人民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。
2009年9月29日，机场三期改扩建工程通过验收。
2009年12月26日，T3航站楼启用。
2010年3月27日，机场T3航站楼整体启用。6月27日，南航成功试航广州至喀什航线，这是中国最长的一条国内航线。
2014年4月1日，机场T1号航站楼重新启用。
2017年1月，机场正式获批国家进境水果指定口岸。
2017年6月14日，机场航站楼“机场速递”业务正式开通。
2017年7月8日，乌鲁木齐国际机场跨境电子商务分拣清关中心正式启动运营。
2018年11月，国家发展改革委正式批复乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告。
2019年3月22日，乌鲁木齐航空举办夏秋季暨国际新航线推介会，着重对将于5月开通的乌鲁木齐-武汉-新加坡往返航线进行推介，这是该航空公司开通的第二条国际航线。
2019年10月开工建设的乌鲁木齐机场改扩建工程是国家“十三五”规划重点建设项目，包括新建50万平方米的航站楼、2条跑道、9.27万平方米的综合交通中心及相关配套等，整体工程计划在2023年年底完成。
2021年，改扩建工程中的T4航站楼钢屋盖最大提升区提升完成。
2021年12月，无人驾驶行李牵引车在乌鲁木齐地窝堡国际机场完成测试并正式无人化运行，开创了国内机场机坪内常态化应用无人驾驶行李牵引车的先例。
2021年12月28日起，乌鲁木齐地窝堡国际机场试运行“易安检”项目。
2022年7月，乌鲁木齐地窝堡国际机场旅客吞吐量全国排名由2021年的18位上升至第7位。
2022年11月14日，乌鲁木齐国际机场国际货包机航线恢复运营
2023年2月9日，乌鲁木齐机场改扩建工程已陆续进场施工一个立体多维、陆空一体具有航空特色的生态服务型城市枢纽综合体呼之欲出。
2023年4月，乌鲁木齐机场改扩建工程配套附属机务区工程全面开工建设，将打造西北单体规模、跨度最大的飞机维修机库。
2023年7月14日，新疆乌鲁木齐机场改扩建工程T4航站楼内部装修正在进行中。目前，该项目地面主体工程已基本完工，正在进行室内电气、给排水、通风空调等设备安装及内部装修。据介绍，乌鲁木齐机场改扩建工程为国家重点建设项目，总投资417.87亿元人民币，分航站区与飞行区两个建设部分。工程全部完工后，乌鲁木齐国际机场将新增两条跑道和177个停机位。
截至2023年6月17日，乌鲁木齐国际机场累计旅客吞吐量突破1000万人次。
建设规模
建设历程
一期扩建
1970年7月，国务院正式批准乌鲁木齐地窝堡国际机场工程项目，并列为国家重点建设工程。扩建主要项目包括跑道工程，站坪工程，航站楼工程，通信、导航、气象工程，助航灯光及供电工程等。第一次改扩建工程在当时称为“8065工程”，这一工程建成了机场的首条长3200米、宽45米的混凝土飞机跑道和长3140米、宽18米的平行滑行道。与此同时，占地一万平方米的T1航站楼应运而生，相应的通信设备、助航灯等也一并建成。至1983年4月全部结束，完成总投资7429.4万元。
二期扩建
1993年至2000年期间，机场进行了第二次改扩建工程，新修了一条长3600米、宽45米的混凝土跑道，飞行区技术等级为4E，可起降当时最大飞机波音747（可容纳400人乘坐），并修建了4.5万平方米的T2航站楼及其他附属设施。
三期扩建
2007年4月18日，国家总投资达28亿元人民币的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程破土动工。2007年至2009年，机场第三次改扩建。2007年占地10.6万平方米的T3航站楼开建，货运机位也陆续建成。总投资24.93亿元的乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程，满足年旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、运输起降架次15.5万架次的运营需要。2009年9月29日，乌鲁木齐国际机场三期改扩建工程通过验收。
2019年10月乌鲁木齐地窝堡国际机场改扩建工程正式开工，
这是新疆最大的单体建筑施工项目。项目完工后，航站楼区可满足2025年旅客吞吐量4800万人次，飞行区可满足2030年旅客吞吐量6300万人次。届时，作为国际航空枢纽的乌鲁木齐空港飞行保障和服务水平将大幅提高。
该项目总投资200.95亿元，包括新建50万平方米的航站楼、2条超过3000米的跑道、9.27万平方米的综合交通中心，25.19万平方米的停车楼及相关供电、供热、供气等配套设施。项目计划建设工期4年，预计2023年底前竣工投产。
四期扩建
乌鲁木齐机场改扩建工程始于2019年，是中国规模最大的飞行区外借土方运输机场工程，外借土方约1.86亿立方米，目前已完成1.66亿立方米。据介绍，乌鲁木齐机场改扩建项目建成后，乌鲁木齐机场全年将满足旅客吞吐量6300万人次、货油吞吐量75万吨，年飞机起降架次将达到45.1万架次。建成后，该机场将全面发挥门户机场高效驱动人流、物流、信息流、资金流的引擎作用，依托乌鲁木齐机场的门户地位，联动综保区、乌陆路港等外向型功能区，构建全方位、多层次、复合型的互联互通网络，成为辐射中亚和西亚，连接欧洲的重要门户枢纽。新建50万平方米的T4航站楼、2条跑道和177个停机位，同步建设空管、航油等配套设施，飞行区技术等级指标为4F。作为国家重点工程项目，该工程投资大、规格高、技术先进，同时也创造了很多疆内外“之最”，目前正在高标准高质量地推进中。
设计参数
T1号航站楼
总建筑面积————
设计容量200多万人次
机位数量————
投用日期2011年4月23日关闭，2013年8月30日进入更新改造工程，2014年4月1日重启
T2号航站楼
总面积4.5万平方米
设计容量---
机位数量---
投用日期2002年2月启用
T3号航站楼
总建筑面积10.5862万平方米
旅客吞吐量1635万人次、货邮吞吐量27.5万吨、运输起降架次15.5万架次
22个固定登机廊桥
2009年12月26日启用
T4号航站楼
50万平方米
--
177个停机位
预计2024年7月份投入使用
运营情况
航线航点
截至2016年，运营乌鲁木齐机场定期旅客航班的航空公司达33家，2014年，开通国内航线156条、国际航线27条、地区航线1条，通航15个国家、81个城市，设有4家基地航空公司：乌鲁木齐航空、南方航空新疆分公司、天津航空新疆分公司、海南航空新疆分公司。
2019年11月1日凌晨2点起乌鲁木齐机场对航站楼内运营航司做了调整。
南方航空
伊宁、莎车、兰州、徐州、杭州、库车、厦门、武汉、喀什、南宁、桂林、重庆、西宁、北京、成都、塔城、克拉玛依、深圳、长沙、长春、阿勒泰、大连、沈阳、包头、济南、西安、上海、和田、广州、南京、银川、温州、贵阳、郑州、福州、库尔勒、烟台、太原、且末、昆明[67]、昭苏、阿拉尔、南充、惠州[77]
天津航空
天津、和田、库尔勒、广州、兰州、库尔勒、海口、重庆、博乐、长沙、库车、阿克苏、新源、哈密、西安、昭苏
乌鲁木齐航空
南充、合肥、兰州、盐城、哈密、郑州、库尔勒、且末、伊宁、喀什、成都、武汉、连云港、阿拉尔、于田、广州
春秋航空
扬州、石家庄
首都航空
南京、兰州、喀什
东海航空
郑州、深圳
西部航空
重庆
深圳航空
南昌、兰州、成都、北京、和田、喀什、伊宁、深圳
祥鹏航空
喀什、阿里
九元航空
广州、伊宁、中卫
青岛航空
兰州、青岛
中国联航
北京
中国国际航空股份有限公司
广州、长春、石家庄、贵阳、银川、阿克苏、福州、济南、厦门、南京、成都、北京、喀什、兰州、青岛、太原
山东航空
长春、石家庄、贵阳、银川、青岛、福州、厦门、南京、重庆、杭州、济南、兰州、太原、喀什
华夏航空股份有限公司
铜仁、兴义、宜宾、贵阳、银川、杭州、西安、十堰、河池、阜阳、南宁、桂林、重庆、石家庄、威海、大连、济南、凯里、满洲里、霍林郭勒、义乌、吕梁、柳州、长治、张家口、伊宁、黎平
幸福航空
杭州、西安
东方航空
北京、杭州、南京、太原、库车、南宁、哈密、西宁、伊宁、重庆、深圳、阿勒泰、大连、石家庄、上海、和田、银川、厦门、武汉、成都、喀什、贵阳
海南航空
和田、三亚、西安、博乐、库车、伊宁
厦门航空
库车、喀什、武汉、南宁、桂林、重庆、伊宁、西宁、成都、克拉玛依、深圳、长沙、长春、阿勒泰、大连、石家庄、沈阳、济南、西安、上海、和田、广州、北京、南京、银川、厦门、贵阳、福州、郑州、太原、且末、贵阳
上海航空
上海虹桥
河北航空
厦门、武汉、石家庄、银川、福州、郑州
四川航空股份有限公司
重庆、成都、昆明、阿勒泰、济南、兰州
西藏航空
成都
北部湾航空
海口、宜昌
金鹏航空
上海浦东、喀什
长龙航空
成都天府
国际/港澳台地区客运航线
泰国亚洲长途航空
甲米
马来西亚亚洲长途航空
吉隆坡
阿拉伯航空
沙迦
塔吉克斯坦索蒙航空
杜尚别
吉尔吉斯斯坦航空
比什凯克、奥什
阿塞拜疆航空
巴库
塔吉克航空
杜尚别
俄罗斯航空
新西伯利亚
阿斯塔纳航空
阿拉木图，阿斯塔纳
中国南方航空
阿拉木图、阿斯塔纳、阿什哈巴德、巴库、第比利斯、杜尚别、德黑兰-伊玛目霍梅尼、新西伯利亚、台北-桃园、高雄、奥什、伊斯兰堡、伊斯坦布尔-阿塔图尔克、塔什干、比什凯克、莫斯科-谢列梅捷沃、圣彼得堡、苦盏、维也纳、拉合尔
台湾中华航空
中国台北
泰国捷特亚洲航空
普吉岛
航线通航的国内城市
福建(福州长乐、厦门高崎、泉州晋江)
广东(广州白云、深圳宝安、揭阳潮汕、珠海金湾、湛江吴川)
广西(南宁吴圩)
江苏(南京禄口、扬州泰州、无锡硕放、南通兴东、盐城南洋、徐州观音)
浙江(杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾、义乌)
上海(上海虹桥、上海浦东)
安徽(合肥新桥、阜阳西关)
云南(昆明长水)
贵州(贵阳龙洞堡)
四川(成都双流、成都天府、绵阳南郊、南充高坪、广元盘龙、宜宾五粮液、泸州云龙)
重庆(重庆江北)
湖北(武汉天河、宜昌三峡)
湖南(长沙黄花)
江西(南昌昌北)
陕西(西安咸阳)
山西(太原武宿、运城张孝)
山东(济南遥墙、青岛胶东)
河南(郑州新郑、洛阳北郊、南阳姜营)
河北(石家庄正定)
内蒙古(呼和浩特白塔)
宁夏(银川河东)
甘肃(兰州中川、嘉峪关酒泉)
青海(西宁曹家堡)
西藏(拉萨贡嘎、阿里昆莎)
新疆(喀什徕宁、 库尔勒梨城、伊宁、库车龟兹、阿勒泰雪都、和田昆冈、阿克苏红旗坡、昭苏天马、那拉提、塔城千泉、于田万方、哈密伊州、若芜楼兰、红旗拉埔、莎车叶尔芜、布尔津喀纳斯、富蕴可可托海、克拉玛依古海、图木舒克唐王城、阿拉尔塔里木、博乐阿拉山口)
辽宁(沈阳桃仙、大连周水子)
吉林(长春龙嘉)
海南(海口美兰、三亚凤凰)
北京(北京首都、北京大兴)
天津(天津滨海)
航线通航的国家及城市。
巴基斯坦(伊斯兰堡、阿拉玛-伊克巴尔)
阿富汗(喀布尔)
哈萨克斯坦(努尔苏丹·纳扎尔巴耶夫、阿拉木图)
乌兹别克斯坦(塔什干)
土库曼斯坦(阿什哈巴德)
吉尔吉斯斯坦(比什凯克)
塔吉克斯坦(杜尚别)
伊朗(伊玛目霍梅尼)
阿塞拜疆(巴库比纳)
格鲁吉亚(第比利斯)
泰国(素万那普、乌塔堡)
越南(芽庄金兰)
注:以上信息取自飞常准。
人工值机
值机时间
2019年11月1日起，乌鲁木齐机场始发的所有航班值机手续办理截止时间调整为航班起飞前50分钟，登机口关闭时间航班起飞前20分钟。个别正在运营航班值机手续办理截止时间大于航班起飞前40分钟的保持不变。
客货运量
截至2023年6月19日，今年全疆机场累计旅客吞吐量达到1650万人次，其中，乌鲁木齐国际机场累计旅客吞吐量突破1000万人次，保障运输起降7.6万架次，旅客吞吐量和起降架次分别恢复至2019年96.21%、96.39%。
2023年6月28日，乌鲁木齐国际机场单日进出港航班量达563架次、起降架次创2023年单日最高值，单日运输旅客超9万人次、旅客吞吐量创历史单日最高值，乌鲁木齐国际机场在6月28日至30日期间执行航班2750架次、迎送旅客超40万人次。
2023年1至11月，乌鲁木齐地窝堡机场海关已验放出入境航班2632架次、人员316492人次，同比分别增长306.2%和24.6倍。
2023年12月30日，乌鲁木齐国际机场年旅客吞吐量再创历史新高，达2504万人次，首次突破2500万人次大关。
特色服务
自助值机
自2016年10月23日起，机场T1航站楼新增3台自助值机设备正式启用。旅客可直接通过自助值机设备选择座位，并打印出登机牌。如果旅客已通过“航旅纵横”等手机软件网上值机或手机登陆航空公司官网选择过座位，也可按照自助值机提示直接打印登机牌。旅客不仅可以自行选座，而且无需再前往值机柜台排队就能直接通过安检等候登机。
空铁联运
2019年12月11日7时许，乌鲁木齐国际机场展开空铁联运特别行动，将200余名旅客通过高铁动车有序转运至吐鲁番机场乘飞机离开新疆。
按照新疆机场集团乌鲁木齐国际机场分公司的要求，旅客服务部按程序启动空铁联运预案，安排16名工作人员参与组织、服务保障211名旅客乘高铁到吐鲁番机场。
交通换乘
公交
乌鲁木齐公交27路：国际机场-王家梁（07:30-22:30）
停靠站点：国际机场-迎宾路公交车场-管理站-九运司-机修厂-立交桥-迎宾路-移动呼叫中心-六十七中-百商-轻机厂-葡萄园-机械厂-百园路-和钢家属院-森林总队-锦州东路-安装公司-杭州路-勘测大队-电信中心-通用厂-政法学院-天津路-天津路口-大成小区(上行)-祥平大厦(上行)-美居小区(下行)-美居板材区(下行)-长春路(下行)新洲城市花园-百商购物中心-河滩路-百万庄-装饰公司-友好花园-一号立井-宏怡花园-王家梁市场
乌鲁木齐公交51路：国际机场-三屯碑（07:30-22:30）
停靠站点：国际机场(部分)-迎宾路公交车场-管理站-九运司-机修厂-立交桥-迎宾路-科技园路口-石油新村-开发区口岸-外运司-邮电学校(上行)-汽配城(下行)-军企公司-天山五交化-旧货市场-机电市场-黑山头-水泵厂-油运司-大修厂-中心血站-头宫-博物馆-哈密路(上行)-西虹西路(上行)-明园西路(下行)-友好南路(下行)-红山市场-新疆日报社-文化宫-碾子沟-冷库-长江路-钱塘江路-建机厂-团结路-新华南路-英阿瓦提路口-动物园-三屯碑
乌鲁木齐公交153路：国际机场-二毛（07:30-22:30）
停靠站点：国际机场 - 管理站 - 九运司 - 机修厂 - 立交桥 - 迎宾路 - 石油新村 - 开发区口岸 - 啤酒厂 - 裕阳小区 - 火柴厂 - 市党校 -工程处 - 三区 -四建 -运输队 - 新医大五附院 - 铁路局 - 科学院 - 小西沟 -肿瘤医院 - 天津路口 - 新洲城市花园 - 百商购物中心- 八家户大寺 - 溢达 - 世界名筑 - 技校 - 二毛
乌鲁木齐公交535路：国际机场-温泉（07:40-22:30）
停靠站点：国际机场 - 管理站 - 九运司 - 机修厂 - 立交桥 - 迎宾路 - 移动呼叫中心 - 中亚北路 -鸿都饭店 - 啤酒厂-裕阳小区 - 火柴厂 -第二济困医院-植物园-财经大学-二工-新市区汇嘉时代广场-铁路局-科学院-小西沟-高新街-京都小区-医学院后门-医学院-师范大学-陶瓷市场-移动公司-昆仑东街北三巷-映像小区-六中分校-昆仑东街-福利区-水区政府-高家庄-第一济困医院-水磨沟-温泉疗养院-温泉
乌鲁木齐公交913路：国际机场-六道湾（07:40-22:0)
停靠站点：国际机场 - 管理站 - 九运司 - 机修厂 - 立交桥 - 迎宾路 – 校园路 – 老年公寓 -开发区口岸 - 啤酒厂-裕阳小区 - 火柴厂 -市党校 -工程处 - 三区 -太原路-四建-自治区体育馆-天山股份-供销技校-新市区公安分局-上海大厦-朗悦盛境-质监局-质监佳苑-鲤鱼山北路-市砖厂-西八家户-便民站-红旗大队-苏州路-地磅-天山砖厂-花园小区-家佳乐超市-汇展园-医学院-医学院-师范大学-陶瓷市场-移动公司-昆仑东街北三巷-映像小区-六中分校-昆仑东街-福利区-六道湾
乌鲁木齐公交6301路：国际机场-华凌畜牧基地（07:40-22:00）
停靠站点：国际机场 - 管理站 - 九运司 - 机修厂 - 立交桥 - 迎宾路 – 科技园路口 –石油新村 -开发区口岸 - 啤酒厂-裕阳小区 - 火柴厂 -第二济困医院 -植物园 - 园艺场 -安装公司-粮校-砖厂-生药厂-众和公司-区五建-卡子湾-水泥厂-二钢-皮革厂-自治区医院米东医院-鑫桥源建材市场-华凌物流基地-华凌畜牧基地
以上信息仅供参考！
城市轨道交通(地铁)
乌鲁木齐轨道交通地铁1号线
1号线在此设立国际机场站
1号线起点于国际机场 终点于三屯碑
机场大巴
市区-机场
（1）红山发车地点： 红山南航明珠酒店门口，7:00至10:00为每小时一班，整点发车。10:00至22:00，每小时两班，整点、半点发车，中途不停车。
（2） 火车站发车地点：火车南站广场雕像旁，07:30至21:30，每半小时一班，整点半点发车。
机场-市区
根据2017年10月机场官网信息显示，机场08:00至11:00为一小时一班，11:00至01:00，15至30分钟一班，客满随时发车。01:00后随航班动态发车。
沿途站点：木材厂 、水泵厂、油运司 、医学院、友好、明园、红山、碾子沟、长江路、火车站 。
以上信息仅供参考！
停车场
根据2017年10月机场官网信息显示，机场T1停车位218个：小型车车位210个，大型车车位8个；T2停车位451个：小型车车位444个，大型车车位7个；T3停车位1209个：小型车车位1161个，大型车车位48个。
高速公路
乌鲁木齐机场高速
机场高速起点于木材厂立交，终点于小地窝堡立交
建设规划
乌鲁木齐地窝堡国际机场总体规划(2016年版)
2016年，乌鲁木齐国际机场总体规划（2016年版）正式获中国民航局与自治区人民政府的联合批复，2017年8月8日，国家发展改革委发布关于乌鲁木齐机场改扩建工程项目建议书的批复。
规划将乌鲁木齐国际机场定位为国际航空枢纽机场。规划按照满足近期2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨、飞机起降36.7万架次的需求进行规划；按照终端年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量100万吨、年飞机起降45.1万架次进行控制。机场终端规划用地面积1943公顷。根据总体规划，近期在现跑道北侧规划第二、三跑道，飞行区指标为4F，规划建设北区航站楼40万平方米，规划机位282个；终端结合航空业务量发展在北区航站楼西侧规划建设南、北卫星厅，总建筑面积15万平方米，增加机位48个。
根据《乌鲁木齐国际机场北区改扩建工程环境影响评价第一次公示》显示，乌鲁木齐国际机场拟在现有第一跑道北侧新建第二、第三两条跑道,并计划新建45.5万平米的北区T4航站楼。此改扩建工程位于乌鲁木齐市地窝堡乡，距市中心16.8公里，工程项目总投资428.429亿元。
乌鲁木齐机场改扩建工程
根据2018年11月《国家发展改革委关于乌鲁木齐机场改扩建工程可行性研究报告的批复》内容显示，工程总体设计目标年为2030年，飞行区设施按满足2030年旅客吞吐量6300万人次、货邮吞吐量75万吨的目标一次建成，航站区设施按照满足2025年旅客吞吐量4800万人次、货邮吞吐量55万吨的目标建设，预留发展条件。主要建设内容包括：机场工程、空管工程、供油工程。项目总投资421.14亿元。
2019年，作为国家“十三五”“十四五”重点建设项目、丝绸之路经济带核心区“一港五中心”建设的重点工程——乌鲁木齐机场改扩建工程正式开建。建设内容包括飞行区新建两条等级为4F的跑道，满足A380飞机起降，173个机位的站坪。同时新建50万平方米的航站楼，9.27万平方米的综合交通中心，25.19万平方米的停车楼等。工程计划2024年建成。
乌鲁木齐国际机场第二跑道和北航站区改扩建工程主要建设内容有：新建一条3600×60米跑道，飞行区等级为4F;新建4条平行滑行道;建设快速出口滑行道、跑道端联络道、旁通滑行道和回转联络道;新建除冰机位22个;新建跑道主降方向按Ⅲ类精密进近跑道设置灯光系统;新建航站楼40万平方米;新建机位122个;新建交通中心5万平方米，停车场楼10万平方米，地面停车场13万平方米;配套建设航站区道路及桥梁16.94万平方米;新建货运站及业务辅助用房3万平方米、货运代理仓库用房2.5万平方米;机场运行控制中心8000平方米，新建航站楼内分别设置机坪塔台一座等。
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卫星地图来源谷歌地球。